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商品訊息功能
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- 兩邊有反光條,夜騎更安全
- 時尚經典設計 內有工具間隔
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商品訊息描述
◎時尚經典設計，多種顏色輕易配搭(並可選配斜肩帶或腰帶，平時可用作斜肩袋或腰袋)
◎耐磨高級防潑水布料與及防潑水拉鏈，即使遇到下雨也不用擔心
◎簡易魔術貼與插扣式設計，能適合安裝於大部分車種
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商品訊息特點
| 車用包種類 |
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|---|
品牌：NORD
材質:100% nylon
產地:中國
外材積:22.5*14*5
內材積:22.3*13.8*5.3
※ 商品可能因拍攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
試用範圍：
吊牌不可拆剪、商品不得洗滌、原包裝須完整、不得沾染氣味。
新品瑕疵退換。
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（中央社台北17日電）「墨象交融─臺韓日知兼修書道聯展」19日在國父紀念館博愛藝廊盛大登場，展出近百件精彩作品，是兩國書法界難得一見的交流盛事。
展覽由台灣書法家杜忠誥率其門下「日知書學會」，以及韓國書印名家朴元圭率其門下「兼修書會」聯合舉辦，兩會師生均各自活躍於台、韓書壇。
受邀來台的兼修書會由朴元圭指導成立，朴元圭是韓國書法篆刻界名家，精通漢學。在書法上，對於傳世碑刻及出土文字資料均深入研究，臨古與自運交互並用，開創嶄新面貌，在韓國屢獲大賞，如今榮任世界書法雙年展的組織委員。
印刻方面，則是韓國篆刻協會會長；年輕時為了學印，曾數度來台拜篆刻名家李大木為師，與台灣頗有淵源。他曾獨資創刊《烏》雜誌，自1999至212H 005年間共發行70期，日後轉由門下學生接手，並改名為《墨象》，持續印行至今，是韓國書藝研究的重要刊物。
朴元圭在藝術的傳承教學上重視「學」（知識技能）、「謙」（人品道德）兼修，並揀選學生共組研習團體，命名為「兼修書會」。兼修書會不僅在韓國持續推動書法研究及創作風氣，也在藝術無國界的理念下，積極與國際書壇交流對話，本次即應台灣的「日知書學會」之邀來台展出。
日知書學會是由實力派書法家杜忠誥率其門生成立，以「日知其所無，月無忘其所能」的精神自勉，杜忠誥多年來致力於書法教育及文化弘揚，並曾於2016年獲頒總統府二等景星勳章以表彰其貢獻，他所指導的日知會員們早已活躍於台灣書壇，在創作、理論及教學上都卓有成就。
朴元圭與杜忠誥兩位書家的多年情義，連帶串起兩會成員的交誼。日知書學會曾兩度赴首爾與兼修書會進行聯展，此次則是兼修書會首度來台。
台、韓、日同屬東亞文化圈，同樣使用漢字作為書法藝術的創作媒介，長久以來皆有相互的取經學習。但相較於台、日之間的頻繁互動，台、韓之間的書藝交流稍特惠顯不足，因此這次展出更顯可貴。1060217
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長許禓哲昨表示，二二八連假的團都已經確認了，觀光局要求一日遊採雙駕駛輪替的人力，臨時調不調得出來還是大問題。且團費一定會增加，業者仍要跟消費者好好溝通，安全最重要，取消團的可能性較小。
康福旅遊副總經理李季柏則說，多一個駕駛，成本勢必增高。就算真的找不到駕駛，也不可能取消已開的團，若取消團，就會賠給客人，費用自行吸收，「不可能再跟客人收錢，消費者也沒有理由再多付錢。」
遊覽車客運同業公會全聯會表示，若兩駕駛在車上同受勞基法工時規範；至指定地點替換，過程中是否也是屬於工作時間？尤其在駕駛缺乏的情況下，能否找到合乎資格的駕駛，是一大疑問。
至於管制超過十年以上遊覽車不得行駛海拔五百公尺以上山區道路，公會全聯會覺得矯枉過正，超過十年以上的車子保養得宜且檢驗合格，均是合格車輛，何來老舊。希望政府補助業者裝設ＧＰＳ動態管理系統，非全部補助在公路及市區汽車客運業。
公會全聯會建議政府重視駕駛員的休息品質，廣泛在各大風景區或國道休息站設置司機休息室，而不是在車上休息，因為夏天配合環保規定，不可發動引擎在車上吹冷氣空調，車子像烤箱，天氣冷似冰櫃，司機完全無法真正休息。
豐勝旅遊董事長陳智勝表示，他的公司有六十輛車，卻只有五十位司機，要求安排雙駕駛，並將更換駕駛時間點揭露，或者以高鐵、台鐵等方式接替，實在有些困難，盼相關單位審慎思考因應，勿草率執行。
台南市勞工局稽查發現一家遊覽車公司的司機，周一至周五駕駛學校校車，周六、日駕駛遊覽車載客，明顯沒有七休一，開罰二萬元。勞工局長王鑫基指出，客運以及遊覽車公司業者反映司機很難找，目前業界都缺司機，一例一休後很難調度排班，大多是司機自己願意加班。
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